Восстановление поверхности качения и реборд крановых колес

Восстановление поверхности качения и реборд крановых колес
Задать вопрос
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по данному решению

Ходовые колеса в механизмах передвижения кранов изготавливают главным образом из стали марок 75 и 65Г, так же встречаются из стали 45Л, 55Л, 65Л и др. Колеса бывают двухребордные, одноребордные и безребордные. Диаметры колес в зависимости от грузоподъемности, скорости движения и других параметров крана находятся в пределах 160—1000 мм.

Износ крановых колес происходит от трения металла о металл при больших знакопеременных динамических нагрузках, как по поверхности катания, так и по реборде. При этом если по поверхности катания колесо изнашивается в среднем на 6—10 мм на диаметр, то износ реборды составляет 15—25 мм на сторону, что приводит к необходимости их замены через 1—3 месяца, в зависимости от интенсивности эксплуатации колес.

Износ реборд происходит от трения о головки рельсов при движении крана с перекосом, при нарушении правильности расположения колес в плане (перекос), при взаимодействии с изношенными деформированными рельсами и др.

Существенно влияет на интенсивность изнашивания колеса профиль его обода. При наличии плавных (по радиусу) переходов от беговой дорожки к ребордам износ уменьшается. Изношенная поверхность качения кранового колеса диаметром 900 мм.

Инженерами АО «Плакарт» была спроектирована и изготовлена технологическая оснастка для установки колеса во вращатель наплавочной установки.

Восстановление поверхности кранового колеса наплавкой Перед наплавкой на изношенной поверхности колеса производится проточка для снятия ржавчины и наклепа. После проточки с двух сторон колеса по всей окружности на торец устанавливается железная полоса для устранения просыпания сварочного флюса при наплавке краев поверхности качения безребордного колеса и наплавке реборд.

Температура предварительного подогрева колеса: 150...200 С. Во время наплавки необходимо следить за температурой колеса. Она не должна превышать 350...400 С. После наплавки колесо помещается в огнеупорную ткань для медленного остывания.

Завершающим этапом производится финишная обработка поверхности: шлифовка и полировка.

Заказать услугу
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.